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Os preços da gasolina e do etanol subiram em todas as regiões do Brasil na primeira quinzena de julho, de acordo com o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), divulgado nesta terça-feira, 16. No cenário nacional, a gasolina teve um aumento de 1,16%, atingindo o preço médio de R$ 6,09, enquanto o etanol subiu 2,26%, alcançando R$ 4,08. “Os números refletem o reajuste de 7,11% anunciado pela Petrobras, que entrou em vigor para as distribuidoras no último dia 9. Novos impactos no bolso dos consumidores são esperados ao longo de todo o mês de julho”, comentou Douglas Pina, Diretor-Geral de Mobilidade da Edenred Brasil. Regionalmente, o maior aumento da gasolina foi registrado nas regiões Sul e Centro-Oeste, com um incremento de 1,3%, resultando em preços médios de R$ 6,04 e R$ 6,09, respectivamente. O Norte apresentou o maior preço médio para a gasolina, de R$ 6,48, enquanto o Sudeste teve o menor, a R$ 5,95. Em termos estaduais, o Acre teve a maior média de preço, a R$ 6,98, enquanto São Paulo registrou o menor valor, a R$ 5,82. O Maranhão registrou o maior aumento percentual, de 2,3%, levando o preço médio a R$ 6,14, enquanto o Amazonas teve a maior redução, de 0,31%, com o combustível custando em média R$ 6,41. Para o etanol, o Centro-Oeste, embora tenha registrado o maior aumento de 2,3%, ainda possui o combustível mais barato, a R$ 3,96. O etanol mais caro foi encontrado no Nordeste, a R$ 4,68, enquanto o menor aumento, de 0,8%, foi observado nas regiões Norte e Nordeste. Entre os estados, Sergipe teve a maior média de preço para o etanol, a R$ 5,10, após um aumento de 0,3%. São Paulo teve o menor preço médio, a R$ 3,85, apesar de um aumento de 2,1%. O maior aumento de preço do etanol foi visto em Rondônia, de 4,8%, chegando a R$ 4,97, enquanto a Bahia teve a maior redução, de 0,4%, resultando em um preço de R$ 4,54. “Comparado à gasolina, o etanol é mais competitivo em 15 estados brasileiros, sendo mais econômico em todas as regiões Centro-Oeste e Sul. Além disso, o etanol é vantajoso do ponto de vista ecológico, emitindo menos poluentes e contribuindo para uma mobilidade de baixo carbono”, explicou Pina. O IPTL é um índice de preços de combustíveis baseado nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log. Com informações de CNN Brasil.

A primeira quinzena de julho trouxe aumentos nos preços da gasolina e do etanol em todas as regiões do Brasil, conforme revelado pelo Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL). A gasolina teve um incremento de 1,16%, alcançando o valor médio de R$ 6,09, enquanto o etanol subiu 2,26%, chegando a R$ 4,08. O IPTL baseia seus dados nas transações realizadas em 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log, consolidando o comportamento dos preços de combustíveis no país. Segundo Douglas Pina, diretor-geral de mobilidade da Edenred Brasil, os dados refletem o reajuste de 7,11% anunciado pela Petrobras (PETR3; PETR4). “Esperamos novos impactos no bolso dos consumidores ao longo de todo o mês de julho”, afirmou Pina. Na terça-feira passada (9), entrou em vigor o reajuste feito pela Petrobras, aumentando em R$ 0,20 o litro da gasolina nas distribuidoras, agora custando R$ 3,01. Este foi o primeiro ajuste realizado pela nova CEO Magda Chambriard, com o último aumento registrado em 16 de agosto de 2023. Aumentos Regionais: Etanol Sobe 4,8% em Rondônia e Gasolina Chega a R$ 6,09 no Centro-Oeste As regiões Sul e Centro-Oeste registraram os maiores aumentos no preço médio da gasolina, subindo 1,3% para R$ 6,04 e R$ 6,09, respectivamente. A região Norte tem a maior média de preço, R$ 6,48, enquanto o Sudeste apresenta a média mais baixa, R$ 5,95. No Centro-Oeste, o etanol se mostrou mais barato, custando R$ 3,96, em contraste com o Nordeste, onde o preço médio foi de R$ 4,68. Em termos estaduais, o Maranhão teve a maior variação no preço da gasolina, com um aumento de 2,3%. Já o etanol teve a maior alta em Rondônia, subindo 4,8%. Pina destaca que, comparado à gasolina, o etanol é mais competitivo em 15 Estados, sendo mais econômico em todos os Estados das regiões Centro-Oeste e Sul. Com informações de Money Times

A combinação da expansão do mercado de veículos elétricos com melhorias na eficiência energética dos motores a combustão pode reduzir as emissões da mobilidade brasileira entre 15% e 17,5% nos próximos quatro anos, de acordo com um estudo recente do ICCT Brasil. A pesquisa, conduzida pelo Instituto Internacional de Transporte Limpo (ICCT), indica que o programa Mover, recém-lançado para incentivar a eficiência e a descarbonização na indústria automotiva, tem grande potencial para aumentar a oferta de veículos elétricos e híbridos no Brasil. Isso é reforçado pelos investimentos anunciados pelas montadoras para a fabricação nacional. Desde o lançamento do programa em dezembro de 2023, as montadoras anunciaram investimentos no Brasil totalizando R$ 130 bilhões, conforme dados do governo federal. No final de junho, quando a lei que institui o Mover foi sancionada, 89 empresas em nove estados já estavam habilitadas para receber os incentivos previstos na política setorial, totalizando R$ 19,3 bilhões em créditos financeiros entre 2024 e 2028. Para se qualificar para esses benefícios, as empresas precisam cumprir critérios de sustentabilidade e inovação. Consequentemente, muitos anúncios das montadoras focam em veículos híbridos e elétricos. “As metas de descarbonização do Mover provavelmente serão atingidas através de uma combinação de melhorias na eficiência energética dos veículos com motores a combustão e a introdução de novas tecnologias. Espera-se um aumento na produção nacional de veículos híbridos (HEVs), híbridos plug-in (PHEVs) e veículos elétricos à bateria (BEVs)”, observa o estudo do ICCT. A pesquisa analisou o potencial de redução de gases de efeito estufa (GEE) em diversos cenários com diferentes combinações de tecnologias veiculares. Concluiu-se que, com o Mover, os veículos elétricos e híbridos serão fundamentais para alcançar as metas do programa, contrastando com o antigo programa Rota 2030, que focava principalmente na eficiência energética. No cenário com maior potencial de redução de emissões (15-17,5%), os BEVs alcançarão uma participação de mercado de 12% em 2027, associado a uma redução das emissões do poço à roda de 9% nos cenários projetados para o período. Essa mitigação é superior à alcançada apenas com melhorias na eficiência energética dos veículos a combustão, que representam 73% das vendas. Os híbridos e híbridos plug-in, com participações de mercado de 9% e 6%, respectivamente, contribuirão para reduções de emissões de 1% e 2%. “Esses resultados estão alinhados com o maior potencial de mitigação dos BEVs no Brasil, que em nossas estimativas emitem de 65% a 67% menos do que veículos a combustão flex ao longo do ciclo de vida”, explica o relatório. Eletrificação de nicho O estudo também aponta o potencial de eletrificação em segmentos específicos, como picapes e veículos compactos, que poderia melhorar a descarbonização da mobilidade individual. Até 2023, picapes compactas e grandes não tinham modelos elétricos com vendas superiores a 100 unidades, e outros segmentos, principalmente veículos menores como compactos e subcompactos, ainda possuem uma oferta limitada de veículos elétricos a bateria. Com informações de EPBR.

Premissas: O cálculo do preço de paridade de importação (PPI) utilizou como referência os valores para gasolina, óleo diesel, câmbio, RVO e frete marítimo, com base nos fechamentos do mercado em 16/07/2024. Cenário: Com a estabilidade do câmbio e a leve redução nos preços de referência da gasolina e do óleo diesel no mercado internacional no fechamento do dia anterior, o cenário médio de preços está abaixo da paridade para o óleo diesel e para a gasolina, apresentando uma defasagem média de -9% no óleo diesel e -6% na gasolina. Câmbio: A Ptax fechou na última sessão operando em um patamar elevado, pressionando os preços domésticos dos produtos importados, com fechamento em R$ 5,43/US$. Petróleo: A oferta limitada continua pressionando os preços futuros. Atualmente, os futuros do Brent são negociados acima de US$ 83/bbl. Óleo Diesel A S10 Gasolina A Com informações de ABICOM.

A Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis) divulgou um relatório atualizado sobre a evolução dos preços do etanol anidro e hidratado no Brasil, com dados fornecidos pelo Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada da Escola Superior de Agricultura “Luiz de Queiroz” (CEPEA/Esalq). O documento destaca variações nos preços desses combustíveis em diferentes estados durante o período de 10 de junho de 2024 a 12 de julho de 2024. Evolução dos Preços do Etanol Anidro No estado de São Paulo, o preço do etanol anidro apresentou um aumento significativo, passando de R$ 2,908 por litro na semana de 01/07/2024 a 05/07/2024 para R$ 3,081 por litro na semana de 08/07/2024 a 12/07/2024, representando uma variação de 6,0%. Em Goiás, o preço também subiu de R$ 2,717 para R$ 2,797 no mesmo período, uma variação de 2,9%. Comparando os preços de junho de 2024 com junho de 2023, houve uma queda de 10,3% em São Paulo e de 9,4% em Goiás. Evolução dos Preços do Etanol Hidratado Os preços do etanol hidratado também mostraram variações. Em São Paulo, o preço passou de R$ 2,534 por litro na semana de 01/07/2024 a 05/07/2024 para R$ 2,656 por litro na semana de 08/07/2024 a 12/07/2024, um aumento de 4,8%. Em Goiás, o preço aumentou de R$ 2,419 para R$ 2,635, uma variação de 6,8%. Em comparação com junho de 2023, o preço do etanol hidratado em junho de 2024 caiu 6,0% em São Paulo e 4,2% em Goiás. Dados de Alagoas O relatório também apresentou informações sobre os preços do etanol em Alagoas, embora alguns dados não estivessem disponíveis. Considerações Finais A variação nos preços do etanol reflete diversos fatores econômicos e de mercado, e a atualização periódica dos preços é essencial para entender as dinâmicas do setor de combustíveis no Brasil. A Fecombustíveis continua a monitorar e reportar essas mudanças, fornecendo informações valiosas para consumidores e empresas do setor. Fonte: Fecombustíveis com informações do CEPEA/Esalq.

Os preços do diesel S10, o combustível mais utilizado no Brasil, subiram quase quatro vezes mais que a inflação nos últimos 12 meses, de acordo com uma pesquisa da ValeCard, empresa especializada em soluções de mobilidade e meios de pagamento. Em junho, o preço médio do diesel S10 atingiu 6,158 reais por litro, representando um aumento de 15,5% em relação ao mesmo mês do ano anterior, conforme o levantamento realizado em mais de 25 mil postos de combustíveis em todo o país. Nesse mesmo período, a inflação medida pelo IPCA foi de 4,23%, segundo a ValeCard. Política de reoneração Para o economista Benito Salomão, professor do Instituto de Economia e Relações Internacionais da Universidade Federal de Uberlândia e participante da pesquisa da ValeCard, a alta nos preços pode ser atribuída à política de reoneração de impostos. “É importante lembrar que em 2021 e 2022, alguns impostos, inclusive os estaduais, foram zerados. Diversas unidades federativas retomaram a cobrança desses impostos para equilibrar suas contas”, explicou Salomão em nota. Apesar do aumento anual, o preço médio do diesel S10 em junho foi 0,37% menor do que o registrado em janeiro deste ano. De janeiro a junho, o IPCA acumulou uma alta de 2,49%. A pequena variação do diesel neste ano ocorreu em um cenário onde a Petrobras, principal fornecedora do combustível no Brasil, manteve os preços estáveis nas refinarias até o momento, conforme destacado pela ValeCard. No entanto, os preços nos postos são influenciados por diversos fatores além da política de preços da Petrobras, incluindo refinarias privadas, importações, misturas de biocombustíveis, margens de distribuição e revenda, e impostos. Outros combustíveis A gasolina teve um preço médio de 6,034 reais por litro em junho, um aumento de 4,10% em comparação a janeiro e de 9,8% em relação a junho do ano passado, conforme a pesquisa da ValeCard. O etanol hidratado, principal concorrente da gasolina, registrou um preço médio de 3,969 reais por litro em junho, representando um aumento de 10,45% em comparação a janeiro e de 4,03% em relação a junho de 2023. Com informações de Infomoney

Em 2023, o Brasil atingiu um marco histórico na produção de biocombustíveis. A fabricação tanto de etanol quanto de biodiesel superou os recordes anteriores, totalizando quase 43 bilhões de litros. A produção de etanol cresceu 15,5%, alcançando pela primeira vez 35,4 bilhões de litros, superando o recorde anterior de 2019. Deste total, 60% corresponde ao etanol hidratado, vendido separadamente nos postos, e 40% ao etanol anidro, utilizado na mistura com a gasolina. No segmento de biodiesel, um biocombustível misturado ao óleo diesel, a produção aumentou 20%, atingindo 7,5 bilhões de litros. Este também foi o maior volume já registrado, ultrapassando o recorde de 6,7 bilhões de litros em 2021. Esses dados foram apresentados no Anuário Estatístico Brasileiro do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2024, divulgado pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis). Com informações de Poder 360.